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De la telemetría al dashboard: BI de operación de flota con Metabase

Datos de flota dispersos en sistemas que no se comunican se convierten en una visión única de la operación.
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Una transportista brasileña — flota de ~150 vehículos, más de 10.000 viajes y 20.000 CT-e emitidos por mes — operaba con datos dispersos en sistemas que no se comunicaban: el TMS para fletes y hojas de ruta, la telemetría de flota para rastreo y el ERP para las finanzas. La visión consolidada de la operación vivía en planillas armadas a mano, con hasta 7 días de desfase.

Cliente anonimizado a pedido.

El desafío

La solución

Meta Dados integró las fuentes y entregó Metabase self-hosted como capa única de visualización:

TMSTelemetríaERPIntegraciónmapeo + cargaWarehouseviaje = granoMetabasepor sucursal
Telemetría, TMS y ERP entran en una base analítica única (el mapeo de vehículos y la conciliación de viajes resueltos en la carga); Metabase sirve dashboards por sucursal.

Resultados

Reducción drástica del tiempo de toma de decisiones: los indicadores de costo por kilómetro recorrido, tasa de ocupación de la flota y puntualidad de entrega pasaron de planillas con días de desfase a ser monitoreados diariamente. El handover fue completo — hoy el equipo interno de la transportista crea sus propias preguntas en Metabase de forma independiente, con Meta Dados en el soporte especializado continuo y en las evoluciones de la plataforma.

El stack

TMS · telemetría de flota · PostgreSQL · Metabase self-hosted · Python.

Por qué Metabase

Self-hosted y open source — el dato operacional sensible permanece en la infraestructura del cliente; conexiones aisladas y permisos por grupo para segregar unidades de negocio; y una curva de aprendizaje que le permitió al propio equipo de la transportista crear sus preguntas después del handover.

Cómo Meta Dados implementa y opera Metabase →

Sistemas que conectamos aquí

Preguntas frecuentes

¿Hay que cambiar el TMS o la telemetría para tener el BI?

No. El trabajo consiste en integrar las fuentes que la operación ya tiene — TMS, telemetría y ERP — en una capa analítica única. Los sistemas de origen siguen como están.

¿Por qué cruzar la telemetría con el TMS?

Cada sistema conoce una parte. La telemetría sabe dónde estuvo el vehículo; el TMS sabe qué se planificó y se cobró. Cruzados, responden cuánto costó cada ruta de verdad y dónde la operación pierde margen.

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