O RODOPAR comanda a sua operação de transporte: coletas, CT-e, manifesto, ocorrências, fechamento de frete. O problema raramente é o RODOPAR — é o que acontece fora dele. O CT-e é redigitado no ERP. A conciliação de frete vira planilha. As posições da frota moram em outro sistema. E quando o financeiro pergunta por que os números não batem, ninguém tem uma resposta única.
Nós conectamos o RODOPAR ao ERP (SAP, TOTVS, Sankhya, Omie), à telemetria (SASCAR, Autotrac) e ao seu BI (Power BI), para que cada documento e cada evento circule uma vez só, de forma confiável. O fim da redigitação de CT-e. Conciliação de frete que se resolve sozinha. Dados que viram decisão.
O que sincroniza entre o RODOPAR e os outros sistemas
Integrar o RODOPAR não é "trocar dados" de forma genérica. É decidir, documento por documento, o que precisa fluir e em qual direção. Na prática, sincronizamos:
- CT-e (Conhecimento de Transporte) — emitido no RODOPAR, lançado automaticamente no ERP como título e nota fiscal de serviço. Sem redigitação, sem divergência de valor entre TMS e financeiro.
- Manifesto (MDF-e) — agrupamento de cargas e averbação refletidos no ERP e disponíveis para o BI.
- Frete e tabelas de preço — valores calculados no RODOPAR conciliados contra o contas a pagar/receber, com a diferença sinalizada antes de virar prejuízo.
- Coletas e entregas — solicitação, romaneio e comprovante (canhoto/POD) ligados ao pedido de origem no ERP ou no e-commerce.
- Ocorrências — avarias, atrasos, recusas e reentregas centralizadas, em vez de espalhadas entre e-mail, WhatsApp e o próprio sistema.
- Posições e eventos da frota — latitude/longitude, jornada e alertas vindos da SASCAR e da Autotrac, cruzados com o CT-e para mostrar onde está cada carga.
O escopo é definido no diagnóstico: integramos o que resolve um gargalo real, não tudo o que é tecnicamente possível.
Como funciona a integração na prática
O RODOPAR expõe dados por API e por integrações de banco/arquivo, dependendo da versão e do que está contratado. Trabalhamos com o caminho mais estável para o seu ambiente:
- API / web services — quando disponível, é a via preferida: lemos e gravamos CT-e, ocorrências e status quase em tempo real.
- Integração por banco ou troca de arquivos — para versões ou módulos sem API completa, sincronizamos via consultas controladas e layouts acordados (XML, CSV), em janelas definidas.
- Camada de orquestração própria — entre o RODOPAR e o ERP fica um middleware que valida, deduplica e traduz cada documento. É ele que garante que um CT-e não entre duas vezes e que um erro de um lado não contamine o outro.
Cada fluxo é monitorável: você vê o que sincronizou, o que falhou e por quê. Integração que ninguém consegue auditar não é integração — é uma caixa-preta esperando para falhar.
As dores que essa integração elimina
Toda transportadora que cresceu rápido carrega as mesmas cicatrizes operacionais. Esta integração ataca diretamente:
- Redigitação de CT-e — o documento sai do RODOPAR e entra no ERP sozinho. O time financeiro para de redigitar e para de errar dígito.
- Conciliação de frete manual — a comparação entre o frete calculado, o frete cobrado e o frete pago vira regra automática, com exceções sinalizadas.
- Ocorrências espalhadas — avarias e atrasos passam a ter um único lugar de verdade, ligado ao CT-e e ao cliente.
- Números que não batem — quando RODOPAR, ERP e BI bebem da mesma fonte, acaba a reunião sobre "qual relatório está certo".
RODOPAR + telemetria: SASCAR e Autotrac no mesmo painel
A telemetria sabe onde o veículo está. O RODOPAR sabe qual carga ele leva. Separados, são dois sistemas que você abre em abas diferentes. Integrados, viram rastreabilidade de ponta a ponta.
Conectamos as posições e os eventos da SASCAR e da Autotrac ao CT-e e ao manifesto do RODOPAR. O resultado: prazo de entrega calculado com posição real, ocorrência aberta automaticamente quando um veículo desvia ou para fora de rota, e indicadores de jornada e ociosidade que o sócio consulta sem pedir relatório para ninguém. É a base para o módulo de torre de controle — e para responder ao cliente onde está a carga antes de ele perguntar.
RODOPAR no Power BI: indicadores que o time usa todo dia
Com o RODOPAR, o ERP e a telemetria sincronizados, o passo natural é colocar tudo no Power BI. Não um relatório bonito que ninguém abre — painéis que entram na rotina:
- Frete por cliente, rota e tipo de carga, com margem real após custo.
- Prazo de entrega prometido versus cumprido (SLA / OTD).
- Ranking e custo de ocorrências por causa, motorista e filial.
- Conciliação de frete: o que está aberto, divergente ou em atraso.
Dados que viram decisão — atualizados sozinhos, sem ninguém montar planilha na sexta à noite.
Por que a Meta Dados
Integração de TMS não é um trabalho de catálogo. É engenharia de dados feita por quem entende a operação de transporte — CT-e, MDF-e, conciliação, telemetria — e não só de software. Somos uma consultoria brasileira de engenharia de dados desde 2000, especializada em transporte e logística, com formação em USP e ITA e método inspirado na escola israelense de cibersegurança ofensiva. Tratamos privacidade e LGPD como privacidade por design, não por remendo. E entregamos tecnologia que desaparece para que o seu negócio apareça.
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva a integração do RODOPAR?
Depende do escopo, mas a maioria dos projetos entrega o primeiro fluxo em produção (geralmente CT-e para o ERP) em poucas semanas. Começamos com o diagnóstico gratuito em 48h, que mapeia seus sistemas e prioriza o que dá retorno mais rápido. A integração é entregue em ondas, não num único "big bang" de seis meses.
Precisa parar a operação para integrar?
Não. A integração roda em paralelo à operação atual. Subimos os fluxos em ambiente de homologação, validamos com dados reais e só então ligamos em produção, documento por documento. Você nunca fica entre o sistema antigo e o novo sem saída.
Quais dados o RODOPAR sincroniza com o ERP?
CT-e, MDF-e (manifesto), valores de frete, coletas, entregas, comprovantes e ocorrências. O CT-e emitido no RODOPAR vira título e nota no SAP, TOTVS, Sankhya ou Omie automaticamente, e o frete é conciliado contra o financeiro. O escopo exato é definido no diagnóstico.
O RODOPAR tem API para integração?
Sim, o RODOPAR oferece integração por API/web services na maioria das versões, e quando algum módulo não cobre o que você precisa, complementamos por banco de dados ou troca de arquivos (XML/CSV) em janelas controladas. Escolhemos o caminho mais estável para o seu ambiente.
Dá para integrar o RODOPAR com SASCAR e Autotrac ao mesmo tempo?
Sim. Trazemos posições e eventos da SASCAR e da Autotrac e os cruzamos com o CT-e e o manifesto do RODOPAR, em um único fluxo. Assim você sabe onde está cada carga e abre ocorrências automaticamente em casos de desvio, parada ou atraso.
Como o RODOPAR vira dashboard no Power BI?
Conectamos a base do RODOPAR (e os dados já conciliados com o ERP e a telemetria) ao Power BI, com modelos prontos de frete por cliente, margem por rota, SLA de entrega e custo de ocorrências. Os painéis atualizam sozinhos — sem planilha no meio do caminho.